CHAMPION E-PULSE MULTI E-ATF FLUID
Płyn przekładniowy E-motor do stosowania w pojazdach elektrycznych z akumulatorami.
Wpisz markę i model
- / - /
To nowa generacja płynu przekładniowego E-motor do stosowania w pojazdach elektrycznych z akumulatorami (BEV).
Przeznaczony przede wszystkim do zastosowań w przekładniach w pojazdach elektrycznych z akumulatorami mokrymi (BEV).
Ten wydajny e-płyn nowej generacji charakteryzuje się wysoką zgodnością z szeroką gamą materiałów, doskonałą rezystywnością i ochroną przed zużyciem.
| Test | Metoda | Jednostka | Średni wynik |
|---|---|---|---|
| Gęstość w temp. 15°C | ASTM D4052 | g/ml | 0,837 |
| Lepkość kinematyczna przy temp. 40°C | ASTM D445 | mm²/s | 16,3 |
| Lepkość kinematyczna w temp. 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 3,92 |
| Indeks lepkości | ASTM D2270 | 140 | |
| Temperatura krzepnięcia | ASTM D6892 | °C | -57 |
| Lepkość Brookfield w temp. -40°C | ASTM D2983 | mPa.s | 3800 |
| Korozja miedzi | ASTM D130 | 1a | |
| FZG (A10/16.6R/90) | CEC L-84-02 / ISO 14635-2 | 9,9 | |
| Cu Rating / Diss (150C, 168h) | ASTM D130 / ISO2160 | ./ppm | 4a/57 |
| Volume Resistivity at 80C | ASTM D1169 | MOhm.m | 42 |
| DKA Oxidation at 170C, 192h (Delta KV100) | CEC L-48-00 | % | 1,7 |
Zastrzegamy sobie prawo do modyfikowania ogólnych charakterystyk naszych produktów, aby umożliwić naszym klientom czerpanie maksymalnych korzyści z najnowszych odkryć techniki.
