8H of Spa Motos — 2. runda FIM Endurance World Championship (EWC) — to jedno z najtrudniejszych wyzwań w świecie wyścigów motocyklowych na długim dystansie. Obejmując dystans 1300 kilometrów, z czego aż 60% na pełnym gazie, wyścig ten wymaga czegoś więcej niż tylko prędkości — to sprawdzian stabilności, zaufania oraz inżynierii zdolnej sprostać nieustannej presji.
W tym ekskluzywnym materiale Champion Lubricants oraz zespół CHAMPION-MRP-TECMAS, wspierany przez BMW Motorrad Motorsport, odsłaniają kulisy powstania specjalnie opracowanego oleju wyścigowego stworzonego z myślą o torze Spa-Francorchamps. Formuła mająca za zadanie chronić BMW M 1000 RR w ekstremalnych warunkach poprowadziła zespół do zwycięstwa.
Champion rozpoczął współpracę z zespołem BMW Motorrad World Endurance Team cztery lata temu. Nie tylko zapewnialiśmy wsparcie w charakterze sponsora, lecz także jako Oficjalny partner olejowy pełniliśmy funkcję techniczną, obejmującą rozwój i innowacje w dziedzinie olejów.
Przy znacznie dłuższych czasach i dystansach niż w typowych wyścigach rywalizacja endurance stawia przed zespołami inżynieryjnymi i partnerami technicznymi szereg fundamentalnych wyzwań. Niełatwo jest połączyć maksymalną moc i efektywność z trwałością oraz niezawodnością.
W typowym wyścigu FIM Endurance World Championship zawodnicy jadą na pełnym gazie przez 60% czasu, a w trakcie jednego wydarzenia potrafią pokonać ogromne dystanse — na torze Spa-Francorchamps to około 1300 km. W tak ekstremalnych warunkach wyścigowych zarówno maszyna, jak i zawodnicy muszą dawać z siebie absolutne maksimum. Dla motocykli wyścigowych BMW M 1000 RR, którymi ściga się BMW Motorrad World Endurance Team, tak ekstremalne warunki wymagają specjalnego smarowania.
Aby pozwolić na zwycięstwo w 8H of Spa, olej musiał sprostać zarówno wymaganiom w zakresie osiągów wyścigowych, jak i rygorystycznym normom technicznym BMW dotyczącym ochrony wewnętrznych podzespołów.
Usiedliśmy do rozmowy z Ivanem Roekensem (R&D Manager, Champion), Volkerem Clasenem (Product Manager, Champion) oraz zespołem CHAMPION-MRP-TECMAS, aby dowiedzieć się, jak wszystko wygląda od kulis:
Ivan Roekens: „Na ten wyścig BMW M 1000 RR otrzymało bardzo jasne zadanie: test wytrzymałości. Nie chodziło o pogoń za mocą — priorytetem była niezawodność na całym dystansie 1300 km. Najważniejsze było utrzymanie silnika w całkowitym bezpieczeństwie pod nieustanną presją, okrążenie po okrążeniu. Dlatego stworzyliśmy formułę, która stawia na stabilność w długim czasie, z zaawansowanymi dodatkami opracowanymi tak, by chronić sprzęgło, łożyska oraz najnowsze elementy silnika”.
Volker Clasen: „Spa-Francorchamps to jeden z najbardziej wymagających torów na świecie, a jednocześnie nasz strategiczny partner, co czyni go idealnym poligonem doświadczalnym dla naszych olejów. To, co czyni go tak wymagającym, to połączenie długich prostych, zmian wysokości oraz szybkich zakrętów, które doprowadzają silniki do granic możliwości. Około 60 procent każdego okrążenia to jazda na pełnym gazie, co oznacza, że olej praktycznie nie ma czasu na regenerację. Musi zachować stabilność pod ciągłym obciążeniem, radzić sobie ze skrajnymi temperaturami i chronić kluczowe elementy, takie jak sprzęgło czy łożyska — a przy tym zapewniać niezmiennie wysokie osiągi od startu aż do mety”.
Werner Daemen dodaje: „Spa-Francorchamps zawsze stawia ogromne wyzwania techniczne, ponieważ to szybki tor, na którym silniki pracują na wysokich obrotach na dystansie przeszło tysiąca kilometrów. Niezawodność ma tu kluczowe znaczenie — trzeba jechać na granicy możliwości, ale nigdy jej nie przekroczyć”.
Ivan Roekens: „Przeprowadziliśmy szeroko zakrojone testy laboratoryjne oraz szczegółowe analizy chemiczne, aby przesunąć granice możliwości oleju poza standardowe limity. Obejmowało to m.in. stabilność w wysokich temperaturach, odgazowanie w warunkach dynamicznych oraz pełną kompatybilność z najnowszymi podzespołami silnika BMW. Na podstawie tych wyników opracowaliśmy formułę nowej generacji zdolną sprostać wszystkim wyzwaniom toru Spa, a jednocześnie chronić silnik od startu aż do mety”.
Volker Clasen: „Nasze cele były jasne: doskonałe odgazowanie, by zapobiec pienieniu, stabilność oksydacyjna pozwalająca wytrzymać ekstremalne temperatury oraz długotrwała ochrona sprzęgła i łożysk. Musieliśmy również zagwarantować pełną kompatybilność z nową generacją materiałów stosowanych w silnikach. Wszystko zostało sprawdzone zarówno w laboratorium, jak i na torze. Analiza po wyścigu wykazała, że osiągi pozostały stabilne na całym dystansie 1300 km”.
Werner Daemen potwierdza: „Opinie naszego zespołu technicznego są bardzo pozytywne. Utrzymaliśmy maksymalne osiągi przez osiem godzin jazdy wyścigowym tempem na torze Spa. Sprzęgło, skrzynia biegów, łożyska — wszystko działało bezbłędnie”.
Zapytany o to, co jest potrzebne, by zwyciężyć, Werner Daemen podsumowuje: „Odpowiednie nastawienie zarówno zawodników, jak i całego zespołu. Sukces w wyścigach endurance opiera się na pracy zespołowej, dyscyplinie i koncentracji utrzymywanej przez długie godziny. Ścisła współpraca z potężnymi partnerami, takimi jak BMW i Champion, odgrywa kluczową rolę w naszych przygotowaniach i w osiąganiu sukcesów”.
Przekładając doświadczenia zdobyte w ekstremalnych warunkach wyścigowych na rozwiązania gotowe do użytku na drodze, Champion zapewnia codziennym motocyklistom ten sam poziom wytrzymałości, ochrony i niezawodności, jakiego wymaga tor. Niezależnie od tego, czy chodzi o bezkompromisowe osiągi modeli z serii BMW M, czy o długodystansową wytrzymałość linii GS, oleje nowej generacji zostały stworzone, by spełniać najbardziej wymagające specyfikacje OEM, a jednocześnie podnosić komfort i satysfakcję z jazdy każdego motocyklisty.
Volker Clasen: „W średniej i długiej perspektywie doświadczenia z olejem przetestowanym na Spa pomagają nam udoskonalać kolejną generację produktów komercyjnych. Wiele z testowanych parametrów bezpośrednio wpływa na formułę nowej generacji pod kątem lepkości i jakości, co pozwala zwiększyć osiągi produktu oraz bezpieczeństwo eksploatacji w obliczu rosnących wymagań silników i układów przeniesienia napędu, które idą w parze ze wzrostem mocy jednostek i możliwości jezdnych”.
Na torze Spa-Francorchamps specjalnie opracowany olej Champion spełnił swoje zadanie w 100%: zapewniał pełną ochronę sprzęgła, silnika i łożysk od startu aż do mety. Sprawdzony w laboratorium, dopracowany na torze i potwierdzony na dystansie 1300 km nieustannej rywalizacji — ten olej pozwolił BMW M 1000 RR utrzymywać najwyższe osiągi okrążenie po okrążeniu. Udowodnił, że może być kluczem do zwycięstwa — zrodzonym z zaufania, mistrzostwa technicznego i ścisłej współpracy z producentem OEM.
A gdy doświadczenia te płynnie przechodzą z toru na drogę, każdy motocyklista zyskuje dostęp do produktów opracowanych — i przetestowanych — z myślą o zwycięstwie.
